7月7日，順豐控股發(fā)布公告稱，正在對香港資本市場股權(quán)融資進(jìn)行研究咨詢、探討論證等前期工作，順豐控股或?qū)⒂诟酃啥紊鲜小＿@意味著，在A股借殼上市6年后，順豐或?qū)⒃诟酃啥紊鲜小?/span>赴港上市的物流企業(yè)不止順豐一家，在順豐控股之外，越來越多物流企業(yè)也在啟動(dòng)上市計(jì)劃。阿里巴巴于5月對外宣布，董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)啟動(dòng)菜鳥集團(tuán)分拆，預(yù)計(jì)在未來12個(gè)到18個(gè)月完成上市計(jì)劃；5月1日，中通快遞也正式成為港交所與紐交所雙重主要上市企業(yè)；6月16日，極兔速遞正式向港交所遞交上市申請材料。為什么物流企業(yè)紛紛扎堆赴港上市？相關(guān)人士分析指出，物流企業(yè)通過上市可以獲得更多資金支持，同時(shí)可以提高知名度和市場競爭力，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和市場份額。香港IPO，無疑能為這些快遞物流企業(yè)的發(fā)展提供更好的資金支持。作為電商最后一環(huán)，物流服務(wù)質(zhì)量的重要性不言而喻。對于電商平臺(tái)來說，往往都需要有穩(wěn)定的物流體系來支撐商流。伴隨國內(nèi)電商的飛速發(fā)展，菜鳥國際、京東物流、極兔快遞、順豐等快遞服務(wù)企業(yè)迅速崛起，并逐漸站上全球高位。這些物流企業(yè)的扎堆上市是企業(yè)發(fā)展到一定階段的必然要求，但也傳遞出物流企業(yè)面臨業(yè)績增長壓力博取新增量的焦慮。雖然快遞物流市場的價(jià)格激戰(zhàn)已基本結(jié)束，從傳統(tǒng)的郵政到現(xiàn)在的群雄鼎立，“人便其行，貨暢其流”的發(fā)展目標(biāo)在各大企業(yè)的競相追逐中逐漸落地，各大物流企業(yè)的“基本盤”已初步穩(wěn)固，但產(chǎn)業(yè)內(nèi)的激烈競爭并未停止。作為“世界工廠”的中國，擁有著全球絕大部分產(chǎn)業(yè)鏈，大量的生產(chǎn)、制造需求，讓諸多企業(yè)在過去多年里可以做到自給自足，甚至供應(yīng)外溢。如今伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，這種供應(yīng)端的能力需要有更大的市場承接，物流是其中尤為特殊的一環(huán)。物流作為商品流通的毛細(xì)血管和基礎(chǔ)設(shè)施，在一眾出海行業(yè)中，它的價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯。東南亞被視為10年前的中國，各國的物流公司都瞄準(zhǔn)了這一新的增長點(diǎn)。過去5年，東南亞一直是全球電子商務(wù)增長最快的地區(qū)之一。有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年東南亞地區(qū)的市場規(guī)模有望超過2000億美元，其中，2025年東南亞地區(qū)本土快遞市場規(guī)模將超410億美元，折合人民幣接近2700億元，電商快遞包裹量超過200億票。已經(jīng)在國內(nèi)擁有成熟產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)們紛紛將目標(biāo)瞄向東南亞市場。2019年圓通國際正式開始越南國際快遞包裹業(yè)務(wù)，2022年圓通正式在菲律賓起網(wǎng)，2023年初圓通航空在寧波新開通兩條東南亞貨運(yùn)航線，分別落地越南河內(nèi)和泰國曼谷。而順豐則在2022年下半年流出一份東南亞的“戰(zhàn)狼計(jì)劃”，這是一份針對東南亞銷售專職人員的獎(jiǎng)懲制度，意圖全面提升銷售人員的業(yè)務(wù)戰(zhàn)斗力。激烈競爭下硝煙四起，雄心勃勃的國內(nèi)物流巨頭們在東南亞市場也面臨著其他國際快遞巨頭和本地物流公司的壓力。以泰國為例，2017年泰國本地商業(yè)銀行投資的物流公司Flash Express成立，目前已經(jīng)發(fā)展成為泰國前三的快遞服務(wù)公司。而被順豐收購的原泰國物流企業(yè)嘉里物流，由于泰國業(yè)務(wù)在2021年下半年及2022年上半年陷入價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致嘉里物流電子商貿(mào)和快遞業(yè)務(wù)部分下跌，虧損達(dá)3.93億港元。有著諸多利好政策支持的跨境電商一直被視為藍(lán)海產(chǎn)業(yè)，疫情更是將其推向了投資者的眼前。跨境物流出海企業(yè)從過去的以資源整合、鏈條打通為主的模式進(jìn)入到創(chuàng)造建立和運(yùn)營本地化資源的模式，物流出海已進(jìn)入深水區(qū)，科技之外，是對本地化運(yùn)營和管理提出的更高要求。在快遞行業(yè)這個(gè)資本和勞動(dòng)密集型的領(lǐng)域里，競爭從未停止，行業(yè)競爭態(tài)勢則時(shí)刻發(fā)生著新的變化，健康良性的綜合業(yè)態(tài)，將成為物流企業(yè)下一輪競爭的制勝點(diǎn)。
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