黨的二十大報(bào)告中指出：“教育、科技、人才是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐。必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢?！薄凹涌鞂?shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。”在當(dāng)前大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的創(chuàng)新2.0時代，創(chuàng)新一詞對我們每個人來說都不陌生。知識社會的成型使得之前以科學(xué)技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向的“創(chuàng)新”具備了更多方面的內(nèi)涵，如體制機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新旨在構(gòu)建小企業(yè)“鋪天蓋地”，大型企業(yè)“頂天立地”的創(chuàng)新格局。大型企業(yè)“頂天立地”換個說法就是要求大型企業(yè)在戰(zhàn)略性創(chuàng)新方面不斷做出突破?！皯?zhàn)略”一詞源自軍事領(lǐng)域，其基本特性有五點(diǎn)——全局性、階級性、對抗性、預(yù)見性、謀略性，所謂戰(zhàn)略性創(chuàng)新，就是分析當(dāng)前環(huán)境、整合自身資源、發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢為謀求未來的生存與發(fā)展而做出的具有戰(zhàn)略意義的創(chuàng)新活動。世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的2022年全球創(chuàng)新指數(shù)顯示，2022年中國創(chuàng)新能力綜合排名全球第11位，較上年提升1位，較2012年躍升23位。中國全球創(chuàng)新排名近年來穩(wěn)步提升。過去的一年，在數(shù)據(jù)存儲、汽車、軟件、系統(tǒng)、航空等領(lǐng)域，我國企業(yè)都做出了突出的創(chuàng)新成果，在重重壁壘之下走出了自己的一條路，突破了被“卡脖子”的困境。以奇瑞公司為例，這家成立于1997年的汽車公司多年來一直堅(jiān)持自主研發(fā)，以創(chuàng)新為第一動力，不斷增強(qiáng)“技術(shù)奇瑞”的優(yōu)勢，其自主研發(fā)的2.0T鯤鵬動力發(fā)動機(jī)經(jīng)過長期的市場驗(yàn)證，受到了廣泛的認(rèn)可，無論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際表現(xiàn)都完全不輸其他外資品牌同排量發(fā)動機(jī)。在新能源當(dāng)?shù)赖慕裉欤嫒疬€在“傻乎乎”地宣傳自己的燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)這一行為似乎讓人有些費(fèi)解。實(shí)則不然，因?yàn)樵诋?dāng)前世界上沒有哪個國家像中國這樣有如此成熟的發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施條件，所以燃油車仍會在較長一段時間在世界汽車市場占據(jù)主要的位置。如此來看，奇瑞汽車堅(jiān)持燃油車的問題就有了答案，那就是——出口。在國內(nèi)汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重的情況下，奇瑞汽車憑借其出色的動力和質(zhì)量在海外市場打開了局面，成為了老外的“進(jìn)口車”，2022年，奇瑞汽車總銷量達(dá)123萬輛，其中出口45萬輛。奇瑞汽車在海外的成功為國內(nèi)其他自主品牌提供了發(fā)展的新思路。戰(zhàn)略性創(chuàng)新一方面與企業(yè)自身的生存發(fā)展密切相關(guān)，另一方面更是企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的具體表現(xiàn)。
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