豪華需要各方面。
以安全、便利為基本要求，汽車作為交通工具幫助人們行至快，達(dá)至遠(yuǎn)。上世紀(jì)，美國(guó)打響了汽車工業(yè)革命的“第一槍”。1908年，福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，標(biāo)志著世界汽車工業(yè)革命就此開(kāi)始；1913年，福特開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線，被譽(yù)為“世界工業(yè)史上創(chuàng)世紀(jì)的發(fā)明”。
以此為基，福特逐漸從只生產(chǎn)廉價(jià)T型車，擴(kuò)展到高端車型的商業(yè)領(lǐng)域。1922年，福特收購(gòu)了以總統(tǒng)名字命名的豪車品牌林肯，隨著路虎、阿斯頓馬丁等也在后來(lái)被其收入麾下，福特真正成為超級(jí)汽車巨頭。
歐洲是豪車品牌的發(fā)源地和聚集地。上世紀(jì)中期，以舉世聞名、追求極致的工匠精神、文藝復(fù)興的人文底蘊(yùn)為搖籃，意大利孕育出“讓世界充滿夢(mèng)想”的法拉利跑車，在F1賽道上盡情演繹速度與激情。賽車不僅是車手水平的競(jìng)技，同時(shí)也是車品性能的較量。在國(guó)際汽聯(lián)的嚴(yán)格規(guī)定下，自Alberto Massimino設(shè)計(jì)的Tipo 815型賽車（8缸，1.5升排量）開(kāi)始，法拉利在材料、底盤(pán)結(jié)構(gòu)和引擎上不斷進(jìn)行技術(shù)革新，作為制造商總共16次贏得冠軍。
跟浪漫的意大利人相比，精益求精的德國(guó)人在豪車生產(chǎn)中走出了“科技感”，表現(xiàn)在舉全國(guó)之力的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大支撐和先進(jìn)的工業(yè)理念。德國(guó)主要的四個(gè)豪車品牌——寶馬、奔馳、奧迪和保時(shí)捷約占全球豪華車市場(chǎng)份額的80%。擁有83.5萬(wàn)名工人的汽車業(yè)是德國(guó)最大的雇主，約占德國(guó)出口的五分之一。
如果把豪車僅看做符號(hào)或奢侈品，那確有些資本主義色彩。但作為汽車行業(yè)的“高端制造”，豪車以革命性的技術(shù)解決方案推動(dòng)社會(huì)變革，以卓越的手工工藝成為平庸者難以企及的舒適、美學(xué)、性能典范，在世界各地歷史長(zhǎng)河的蕩滌中自持與革新，展現(xiàn)其對(duì)一個(gè)時(shí)代的物質(zhì)和精神影響力，營(yíng)銷也是一樣。
這才是真正的意義。
在商業(yè)邏輯里，“量”永遠(yuǎn)不是最重要的。營(yíng)銷以需求為主，也以供應(yīng)為主。人們認(rèn)識(shí)事物從“量”開(kāi)始，從而更深刻地把握“質(zhì)”，同質(zhì)的事物由于數(shù)量不同，在實(shí)踐中的地位和作用往往不同，這在日益?zhèn)€性化發(fā)展的社會(huì)中愈發(fā)明顯。
“質(zhì)”之所以為質(zhì)，是因其保持了事物成為自身并區(qū)別于其他事物的內(nèi)在規(guī)定性，這既包括生產(chǎn)者所投入的物質(zhì)資料的總和，也包括在消費(fèi)者內(nèi)心不可替代的心理認(rèn)同、設(shè)計(jì)理念、以及品牌主張等。
就品牌主張而言，人的思維和身體一樣奇妙。以流通為中介的消費(fèi)過(guò)程所創(chuàng)造的價(jià)值在“質(zhì)”中占有絕大比例。由品牌效應(yīng)引發(fā)的聯(lián)想、知名度給產(chǎn)品帶來(lái)巨大附加值，品牌溢價(jià)能力才是核心競(jìng)爭(zhēng)力，試圖把車賣給所有人只會(huì)與既定目標(biāo)南轅北轍。
生產(chǎn)與營(yíng)銷者以人為本，用根基性的力量和永不過(guò)時(shí)的能力等“內(nèi)在確定性”因素，去抵御經(jīng)濟(jì)周期等諸多“外在不確定性”因素是生存發(fā)展之基石。
在商品經(jīng)濟(jì)中，人與人之間的社會(huì)關(guān)系，表現(xiàn)為物與物的關(guān)系，這些物具有了一種神秘的力量，為商品生產(chǎn)者和消費(fèi)者崇拜，馬克思稱之為“商品拜物教”。商品拜物教導(dǎo)致社會(huì)對(duì)于物的評(píng)價(jià)往往直接決定了人的評(píng)價(jià)，一種以物的交換價(jià)值為導(dǎo)向的價(jià)值體系會(huì)塑造人的精神狀態(tài)。
一方面，人對(duì)外物的感知來(lái)源于內(nèi)心的情感訴求，對(duì)“美”的追求、對(duì)個(gè)性的崇尚乃是自然而和諧的生活態(tài)度。
另一方面，無(wú)法忽視消費(fèi)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——信息的作用。這就導(dǎo)致在大眾傳播的視域下，產(chǎn)品有著相對(duì)極端的正面或負(fù)面的隱喻。這種符號(hào)化、商品化過(guò)程既具動(dòng)態(tài)性也具擴(kuò)張性，充滿沖突和不確定性。
《易經(jīng)·系辭》闡述了這種辯證關(guān)系：“形而上者謂之道，形而下者謂之器?！北蝗f(wàn)物各自的形象與用途束縛，就不能領(lǐng)悟、回歸到無(wú)形的道體之中。即使擁有超越“形”“器”的質(zhì)性，人也應(yīng)脫離顯化的外在，去尋求內(nèi)心的豐盛。
孔子言，“君子不器?！痹凇靶巍敝冎袌?jiān)守“道”之不變，功利性價(jià)值或不是最終目的，看似無(wú)用的大道更值得尊敬。一切的結(jié)果，或都是這樣形成的。
（文/思哲）
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