11月5日，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”）發(fā)布《關于控股子公司以公開掛牌方式增資擴股的關聯(lián)交易公告》（以下簡稱《公告》）稱，長安汽車控股子公司阿維塔科技(重慶)有限公司(以下簡稱“阿維塔科技”)完成首輪戰(zhàn)略融資，引入三家新的戰(zhàn)略投資方(以聯(lián)合體方式)，總額達24.2億元人民幣。
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據(jù)介紹，三家投資方(以聯(lián)合體的方式)，分別為寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)與福建閩東時代鄉(xiāng)村投資發(fā)展合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“福建閩東”)的聯(lián)合體、重慶承安私募股權投資基金合伙企業(yè)( 有限 合伙)( 以下簡稱“ 重慶承安” )與重慶兩江西證股權投資基金合伙企業(yè) (有限合伙)(以下簡稱“兩江西證”)的聯(lián)合體、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責任公司(以 下簡稱“南方資產(chǎn)”)與重慶南方工業(yè)股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“南方工業(yè)基金”)的聯(lián)合體。
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《公告》顯示，本次增資擴股以現(xiàn)金方式進行，其中，長安汽車擬增資5億元(放棄同比例增資權利)，約1.83億元計入注冊資本，3.17億元元計入資本公積；寧德時代擬增資7.69億元，2.81億元元計入注冊資本，4.88億元元計入資本公積；福建閩東擬增資 1.6億元，0.58億元計入注冊資本，1.02億元計入資本公積；重慶承安擬增資 6.1億元，2.2億元計入注冊資本，3.9億元計入資本公積；兩江西證擬增資0. 6億元，0.22億元計入注冊資本，0.38億元計入資本公積；南方資產(chǎn)擬增資 2.8億萬元，1億元計入注冊資本，1.8億元計入資本公積；南方工業(yè)基金擬增資 0.4億元，0.15億元計入注冊資本，0.25億元計入資本公積。
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本次增資完成后，阿維塔科技的注冊資本將由人民幣 2.88億元增至人民幣 11.7億元，長安汽車持股比例將由 95.38%稀釋到39.02%，寧德時代持股 23.99%，福建閩東持股 5.00%，重慶承安持股 19.01%，兩江西證持股 1.87%，南方資產(chǎn)持股 8.73%，南方工業(yè)基金持股 1.25%。上海蔚來汽車有限公司(簡稱“蔚來汽車”)未參與增資，持股比例將由 4.62%稀釋到 1.13%。
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隨著戰(zhàn)略及地方產(chǎn)業(yè)投資者的成功引入，接下來，阿維塔科技還將快速開啟A輪融資并加快產(chǎn)品的推出節(jié)奏。
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據(jù)悉，阿維塔品牌將于本月內(nèi)正式全球首發(fā)，首款高端智能電動汽車也將正式亮相。
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整合資源加快產(chǎn)業(yè)布局
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2021年8月20日，阿維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所公開掛牌，由此建立起與資本市場的紐帶，意在引入戰(zhàn)略及地方產(chǎn)業(yè)投資者為深度合作伙伴。此次最終確定引入的三家聯(lián)合體投資方，均與阿維塔科技有深厚的合作基礎，將發(fā)揮巨大的戰(zhàn)略協(xié)同作用。
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同時，多家資本力量重磅加持，不僅是阿維塔科技高度市場化運作的重要成果，更是其堅持聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源方面的進一步突破，昭示著阿維塔科技在技術伙伴、資本引入、生態(tài)圈構建等戰(zhàn)略層面加速進取的步伐。
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“這是阿維塔科技發(fā)展里程上的又一重要時刻。在可持續(xù)發(fā)展的藍圖規(guī)劃下，首輪戰(zhàn)略融資有力地踐行了企業(yè)戰(zhàn)略目標。”阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏表示，“集結(jié)了行業(yè)領導者的優(yōu)勢力量，阿維塔科技為打造具有國際競爭力的中國品牌，提供了獨特的思考和全新的行動方案。下一步，阿維塔科技將很快啟動A輪融資，未來還有獨立上市計劃，以引入更多具有多元化背景和雄厚實力的戰(zhàn)略合作伙伴，一起聚力共創(chuàng)?！?/p>
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據(jù)了解，阿維塔科技前身為長安蔚來新能源汽車科技有限公司，今年5月20日正式更名為阿維塔科技有限公司。更名后的阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經(jīng)營，獨立發(fā)展，并與長安汽車、華為、寧德時代共創(chuàng)自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）。
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在8月24日的2021長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車首先確定了阿維塔的品牌命名并發(fā)布了阿維塔的首款車E11的側(cè)面設計，按照規(guī)劃，這款車將“搭載了華為HI(HuaweiInside)全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術”。
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“作為全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，基于實現(xiàn)雙碳目標和全面電動化的一致愿景，我們和阿維塔科技的合作始于CHN平臺的聯(lián)合研發(fā)，但又遠不止于技術投入。此次融資入股，深化合作，表達了我們對阿維塔科技長期發(fā)展有充分的信心，對于中國領先的新能源企業(yè)打造優(yōu)秀的自主品牌有充分的信心。寧德時代將為阿維塔科技旗下的新世代智能電動汽車提供源源不斷的駕乘動力，與阿維塔科技生態(tài)圈的朋友攜手，為終端用戶打造更加低碳、智能的新能源出行生活?！?寧德時代董事長曾毓群表示。
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基于此，未來五年，阿維塔科技還將陸續(xù)推出多款車型。
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多元化改革推動企業(yè)轉(zhuǎn)型
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隨著國內(nèi)新能源汽車領域競爭日益激烈，傳統(tǒng)車企紛紛瞄準高端市場，推出獨立高端智能電動汽車品牌尋求突圍。
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不過，向上突圍注定是一條艱難而狹窄的賽道。
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一方面，產(chǎn)品、技術、研發(fā)、人才、戰(zhàn)略等均離不開大量資金的支撐。
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另一方面，相比于產(chǎn)品和技術層面的革新，從制度及文化等基礎層“動刀”，一定程度上觸及企業(yè)改革最大難點。同時經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，傳統(tǒng)車企大都已在生產(chǎn)端和供給端形成固化的思維模式，想要推動整個車企從上至下思維模式、管理模式的轉(zhuǎn)變，仍是一個浩大的工程。如何從過去工廠式管理轉(zhuǎn)為國際化管理思維，是所有試圖改變現(xiàn)狀的車企面臨的共同挑戰(zhàn)。
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面對挑戰(zhàn)，從東風嵐圖到廣汽的埃安，傳統(tǒng)車企在高端新能源品牌的搭建上，逐漸轉(zhuǎn)向市場化的管理體系和更加靈活的組織架構架構。
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長安也不例外。一直以來，長安汽車在高端新能源領域的發(fā)展并為完全跟上市場的節(jié)奏，在產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈競爭”趨勢帶來新挑戰(zhàn)的背景下，東風嵐圖、上汽智己等品牌發(fā)布并先后推出首款甚至第二款新能源產(chǎn)品，但長安汽車在高端新能源方面的布局似乎落后一步。
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不過，今年以來，阿維塔科技已經(jīng)加快步伐。
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“公司未同比例增資阿維塔科技公司，主要是考慮到單獨依靠長安汽車來發(fā)展新能源業(yè)務難度會持續(xù)加大，為了增強阿維塔科技公司的發(fā)展活力，提高其運營效率，加速整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間，需引入外部資源進行股權多元化改革，最終實現(xiàn)新能源科技公司的順利轉(zhuǎn)型。”長安汽車在《公告》中指出。
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毫無疑問，對于阿維塔科技而言，戰(zhàn)略投資人的引入不僅僅是補充發(fā)展資金加快產(chǎn)品開發(fā)，更為重要的是，標志著阿維塔科技開始加快推進市場化，建立起與資本市場的紐帶，引入更多外部戰(zhàn)略合作伙伴，發(fā)揮協(xié)同效應，共同打造智能新能源高端品牌。
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一方面，從業(yè)務方面來看，通過與華為、寧德時代等公司的合作，引入新技術、新產(chǎn)業(yè)、新模式，將進一步增強企業(yè)本身的競爭力，優(yōu)勢互補、協(xié)同合力，把握新機遇以及滿足消費升級的需求；
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另一方面，近年來，上汽集團、江淮汽車、奇瑞汽車等企業(yè)或是通過交換持股、管理層持股，或是引入行業(yè)外投資者等，或是吸引各種所有制的資本進入，進一步打開了汽車企業(yè)的成長空間。
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對阿維塔而言，借助資本市場的運作實現(xiàn)進一步市場化，獲得更多的資金和資源，徹底解開體制機制的束縛，也有利于吸引更多動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等上下游企業(yè)的加入，在提升業(yè)績的同時擇機登陸二級市場，獲得更多長遠發(fā)展的籌碼。
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