峽谷風(fēng)呼嘯而過，李平安站在600多米高的廊道上，腳下的花江峽谷大橋如同鋼鐵巨龍橫跨天塹。這座“橫豎都是世界第一”的超級工程，正是貴州工業(yè)崛起的有力見證。
江峽谷大橋主纜由217根索股組成，每根索股包含91根鋼絲，單根主纜就有39494根鋼絲，總長可繞地球赤道兩圈半。這些鋼絲由貴州鋼繩集團生產(chǎn)，強度高達1960兆帕，足以吊起10輛小轎車。
大橋建設(shè)所需的近9.6萬噸鋼材中，約7.1萬噸產(chǎn)自貴州本土企業(yè)，本土化比例高達74%。從主纜鋼絲到橋體混凝土，超過80%的建筑材料均來自貴州制造，凸顯了貴州堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。
技術(shù)突圍，貴州制造攻克世界級難題
花江峽谷大橋橋面距水面垂直高度625米，相當(dāng)于200層樓高，主跨1420米，是全球山區(qū)峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋。面對峽谷瞬間可達14級的強風(fēng)，建設(shè)團隊創(chuàng)新研發(fā)出“流線型鋼桁梁+中央穩(wěn)定板”抗風(fēng)組合，通過風(fēng)洞試驗和數(shù)據(jù)分析，使大橋在強風(fēng)中穩(wěn)如磐石。
貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司第三分公司六安高速第LATJ-8項目部工區(qū)負責(zé)人李平安介紹，這“中央穩(wěn)定板”和飛機機翼的作用差不多，對風(fēng)進行導(dǎo)流后，改變峽谷的風(fēng)場，避免風(fēng)對橋體造成損壞。
“14級的峽谷風(fēng)一刮來，215噸的鋼梁在600米高空晃得像鐘擺一樣?！崩钇桨不貞浀?。為了應(yīng)對風(fēng)的威脅，他在3年多時間里，每一天都要隨時查看手機“盯”風(fēng)，“只要風(fēng)速接近警戒值，就馬上叫停作業(yè)”。
混凝土澆筑同樣面臨挑戰(zhàn)。大橋錨碇體積達16.4萬立方米，水化熱導(dǎo)致的內(nèi)外溫差容易引發(fā)裂縫。項目團隊研發(fā)出智能溫控系統(tǒng)，通過預(yù)埋冷卻水管和智能芯片，實時監(jiān)測溫差，將溫差控制在25攝氏度以內(nèi)。
“不是信不過，是這么大的橋，容不得半點馬虎?！崩钇桨舱劶白约旱膰栏窆芾頃r表示。這種對細節(jié)的堅持，保障了大橋的質(zhì)量與安全。
貴州交通職業(yè)大學(xué)路橋工程學(xué)院的馬宗源博士，在貴州省六安高速公路有限公司質(zhì)安部掛職期間，見證了挖掘機轟鳴中山體內(nèi)的煤矸石地層漸漸裸露——這些灰黑色的矸石一旦經(jīng)降雨沖刷、風(fēng)吹日曬，不僅會侵蝕周邊土壤，更會污染地下水與空氣。接到治理任務(wù)后，馬宗源立刻一頭扎進工地現(xiàn)場，與施工技術(shù)人員深入研討、反復(fù)試驗，最終創(chuàng)新提出“微生物噴淋改性+水泥混合土覆蓋封閉+人工建植綠化”的三步技術(shù)治理方案。方案落地實施后，不僅徹底解決了煤矸石污染難題，還為項目節(jié)約了200余萬元的邊坡綠化成本。如今再望向那片曾灰黑裸露的坡面，早已被層層疊疊的綠意密密覆蓋。
如果說煤矸石污染治理考驗的是“環(huán)境保護與成本控制”的平衡智慧，那么花江峽谷大橋的主纜架設(shè)，便是對“高精度施工技術(shù)”的極限挑戰(zhàn)。
智能加持，數(shù)字技術(shù)重塑建造范式
花江峽谷大橋建設(shè)過程中，北斗定位系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)傳感器、智能纜索吊裝系統(tǒng)等數(shù)字化技術(shù)得到全面應(yīng)用。第四代智慧纜索吊裝系統(tǒng)實現(xiàn)“一鍵吊裝”自動化操作，將單個節(jié)段吊裝對接時間縮短約1小時，高空作業(yè)人數(shù)從20人縮減至2人。
花江峽谷大橋所使用的第四代智慧纜索吊裝系統(tǒng)，是由貴州交投集團所屬的貴州橋梁集團完全自主研發(fā)、迭代升級的結(jié)晶。這套系統(tǒng)集成30余套高清攝像頭和各類傳感器，實現(xiàn)毫米級精準對接。其中使用了北斗系統(tǒng)提供三維絕對位置信息，告別了以前人工測量吊裝位置可能出現(xiàn)較大誤差的歷史，提高纜索架設(shè)精度。
大橋還引入了智能化巡檢機器人。貴州交通職業(yè)大學(xué)水運與航空學(xué)院教授彭愛泉主導(dǎo)開發(fā)的這款機器人，融合了機器視覺和多模態(tài)傳感器技術(shù)，通過深度學(xué)習(xí)算法，能夠自動識別并量化分析橋梁支座上的裂縫、銹蝕和螺栓脫落等潛在病害，實現(xiàn)大橋的高效、智能化和精準化巡檢。彭愛泉介紹，目前機器人的部署工作正緊鑼密鼓地進行，爭取在年內(nèi)部署完畢。
主纜是大橋的生命線，花江峽谷大橋采用大數(shù)據(jù)賦能大橋全生命周期管理。經(jīng)過層層攻關(guān)，3條智慧索股被嵌入主纜，依托上千個傳感器，分別監(jiān)測溫度、濕度和應(yīng)力應(yīng)變。
主纜內(nèi)植入含有“智慧線”傳感系統(tǒng)，全天候監(jiān)測大橋主纜的溫度、濕度等“健康”數(shù)據(jù)；相當(dāng)于給大橋植入“智慧神經(jīng)”，通過接入橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以全橋監(jiān)測、自動傳輸。比如，濕度一旦超過45%，系統(tǒng)就會發(fā)出警報，同時啟動除濕機，降低銹蝕風(fēng)險，這項突破性技術(shù)讓大橋有了實時“保健醫(yī)生”。
貴州橋梁建設(shè)集團六安8標工程科科長歐陽松介紹，主纜是鋼結(jié)構(gòu)，一旦溫度過高，會導(dǎo)致強度下降，因此防火是重中之重。考慮到不可更換性，主纜設(shè)置了11道抗火防護工序，還身穿5層“防火隔熱衣”，但整體厚度不超過1厘米，抗壓抗拉的同時不影響主纜正常運用。
橋旅融合，超級工程的價值延伸
花江峽谷大橋不僅是一座交通設(shè)施，更是橋旅融合的典范。大橋?qū)ｉT設(shè)計了高空蹦極、空中競速跑道、跳傘平臺等極限運動設(shè)施，將交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜文康牡亍?/p>
貴州編制《花江峽谷大橋橋旅融合旅游區(qū)總體規(guī)劃》，大橋及周邊50余平方公里區(qū)域被納入統(tǒng)一規(guī)劃，按照“橋上吸引游客，橋下帶動產(chǎn)業(yè)”的思路，構(gòu)建集“橋梁觀光、運動體驗、旅游服務(wù)”于一體的綜合體，打造橋旅融合示范區(qū)。
一橋連兩岸，一江串多點。花江峽谷大橋地處花江大峽谷風(fēng)景區(qū)，周邊有民族風(fēng)情濃郁的布依族村寨，有摩崖石刻、古驛道等歷史遺跡，還有三疊紀地質(zhì)遺跡等自然景觀。大橋通車，將分散的旅游資源連線成片，推動景點旅游向全域旅游轉(zhuǎn)變。
從第一張圖紙開始，旅游功能就已寫入基因。很多到家梁底預(yù)埋的構(gòu)件，就為未來蹦極、滑索等體驗項目預(yù)留接口。就連主梁的水平穩(wěn)定板（原抗風(fēng)構(gòu)件），也變身成了空中極限競速跑道。
在梁的上弦的位置和下弦桿的位置都布置了一個橫向的抗風(fēng)穩(wěn)定板。風(fēng)一來過后通過翼板就把它打散了，這個抗風(fēng)穩(wěn)定板成了旅游的“高空競速”支撐的地方，寬度大概有1米5，游客拴著安全繩在上面慢跑，感受到高橋高空的驚險刺激和峽谷風(fēng)光的美麗浪漫。
大橋附近的云渡服務(wù)區(qū)按照國家5A級旅游景區(qū)標準打造，總用地面積268.17畝，總建筑面積2.11萬平方米，集游客服務(wù)中心、特色商業(yè)街、生態(tài)停車場于一體。服務(wù)區(qū)設(shè)有連接大橋觀光廊道的空中連廊，游客無需折返即可直達796米長的玻璃觀光廊道。
橋塔頂部規(guī)劃了“高空咖啡廳”，游客可邊品咖啡邊欣賞峽谷美景。大橋還打造了300米長的巨型水幕畫卷，通過高精度激光投影系統(tǒng)，將大橋變成“峽谷IMAX”，燈光可隨音樂變換色彩與頻率。
因花江峽谷三疊紀地質(zhì)遺跡資源豐富，大橋及服務(wù)區(qū)以“橋遇三疊紀，云渡古海洋”為主題構(gòu)建起“橋梁觀光+橋梁運動體驗+旅游服務(wù)”三位一體的橋旅融合綜合體。這種創(chuàng)新設(shè)計使大橋本身成為旅游目的地，開創(chuàng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的新業(yè)態(tài)。
花江峽谷大橋的下方，坐落著黔西南布依族苗族自治州貞豐縣的小花江村。大橋通車的當(dāng)天，村民林國權(quán)家的民宿同步正式開業(yè)，二十多個房間被專程前來觀賞大橋與峽谷風(fēng)光的游客一搶而空。開業(yè)這段時間以來，民宿的房間入住率始終保持在80%以上?；ń瓖{谷大橋是通路橋，更是致富橋。
夜幕緩緩降臨，橋體的璀璨燈光次第亮起。橋上噴射出一道巨大的水幕，在光影交織中宛如一幅流動的畫卷。
從高空蹦極、滑翔跳傘到觀光廊橋、云端咖啡廳，從花江峽谷大橋到黃果樹瀑布、萬峰林、馬嶺河峽谷等景區(qū)，一條“貴陽—安順—黔西南”黃金旅游環(huán)線正在形成。截至11月30日，花江峽谷大橋旅游區(qū)累計接待車輛16萬輛、游客超94萬人次，僅國慶中秋假期就實現(xiàn)旅游綜合收入超1億元。
本土力量，貴州工業(yè)的全面崛起
貴州工業(yè)實力在大橋建設(shè)中得到充分體現(xiàn)。貴州鋼繩集團研發(fā)的2000兆帕級超高強度鋼絲，是國內(nèi)首次在懸索橋上應(yīng)用密封鋼絲繩作為吊索的材料。該企業(yè)產(chǎn)品曾應(yīng)用于三峽大壩、神舟飛船等重大工程。
花江峽谷大橋，是鋼鐵與山河碰撞出的極致浪漫。當(dāng)汽車駛過峽谷，輪胎碾過之處，四萬根鋼絲正奏響集體的交響。而貴州鋼繩以2000MPa的硬核答案向世界宣告：中國橋梁的強大，從來不止于技術(shù)，更在于那股刻在骨子里的不服輸精神。
黨的十八大以來，黨中央高度重視數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，明確提出“推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合”，以智能制造為主攻方向，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。貴州，作為全國首個國家大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，正搶抓“東數(shù)西算”戰(zhàn)略機遇，堅定不移推進新型工業(yè)化，以“人工智能+”行動為牽引，推動全省工業(yè)企業(yè)從“制造”向“智造”躍遷。
從醬酒釀造到玻璃生產(chǎn)，從電纜制造到非遺傳承，一批工業(yè)企業(yè)正以數(shù)字技術(shù)重塑生產(chǎn)流程、管理模式和商業(yè)模式，書寫著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的精彩答卷。在這片充滿創(chuàng)新活力的土地上，一場由數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能引領(lǐng)的工業(yè)變革正在蓬勃興起，為全省新型工業(yè)化注入澎湃動能。
貴州工業(yè)正從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。貴州輪胎股份有限公司成為全國輪胎行業(yè)首家“燈塔工廠”，每25秒便可生產(chǎn)一條輪胎，效率比傳統(tǒng)人力提高68%。全省兩化融合發(fā)展水平從“十四五”初期的47.7提升至63.5，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達65.2%。
2025年，省工業(yè)和信息化廳遴選貴州輪胎、中安科技、明鈞玻璃、玉蝶電工、中偉新材料5家企業(yè)為先進級智能工廠示范單位，形成“標桿引領(lǐng)、全域跟進”的發(fā)展格局。其中，中安科技正朝著“黑燈工廠”目標邁進，其電纜生產(chǎn)車間已實現(xiàn)數(shù)字孿生大屏實時監(jiān)控溫度、轉(zhuǎn)速、合格率等參數(shù)，技術(shù)員通過平板與大模型交互，3分鐘內(nèi)即可獲取最新工藝標準，徹底告別“翻文件、找資料”的低效模式。
工業(yè)對全省經(jīng)濟增長貢獻率從2020年的17.1%提升至2024年的36.7%，真正挑起了全省經(jīng)濟增長的“大梁”。貴州的“六大產(chǎn)業(yè)基地”總產(chǎn)值占全省規(guī)上工業(yè)比重達82.2%，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加速構(gòu)建。
貴州制造業(yè)整體呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。2025年上半年，全省規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長9.6%，制造業(yè)增加值增長8.6%。智能制造成為轉(zhuǎn)型核心引擎，全省建成48個數(shù)據(jù)中心，形成全國領(lǐng)先的“算力網(wǎng)”。
未來，貴州將深化“AI賦能行動”，聚焦醬酒、煤礦、化工等行業(yè)，培育一批大模型典型應(yīng)用場景。到2027年底，全省兩化融合發(fā)展水平目標達到65，打造一批示范工廠和數(shù)字化車間。
世界前100名高橋近半數(shù)在貴州，花江峽谷大橋成為最新的巔峰之作。在貴州輪胎“燈塔工廠”，機械臂精準抓取，AGV小車自動搬運，每25秒便有一條輪胎下線。
從“西南腹地”到“智造高地”，貴州制造正以驚人的速度重塑自身形象。當(dāng)車輛駛過花江峽谷大橋，輪胎下是4萬根鋼絲的集體合奏，也是貴州工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的鏗鏘足音。
（供稿：貴州省中小企業(yè)發(fā)展促進中心）
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