近日，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“臨港標準”正式發(fā)布。臨港新片區(qū)以標準創(chuàng)新帶動智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準規(guī)范的先行先試，打造標準創(chuàng)新引領(lǐng)新示范，形成一批可復(fù)制可推廣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準。
下一步，臨港新片區(qū)管委會將組織標準起草組專家對三項標準進行詳細解讀，推動標準的落地應(yīng)用。同時，結(jié)合臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)，從制度創(chuàng)新、應(yīng)用建設(shè)、數(shù)據(jù)建設(shè)、要素建設(shè)四個方面持續(xù)開展標準的研究制定，推進臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作，推動新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全、快速發(fā)展。
標準簡要解讀
《DB 31-LGXPQ/Z 001—2024無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車車身標識及裝置要求》
標準從顯示、警示、標識3個維度明確了包括ADS標志燈、警報器、反光標識等5類裝置的性能要求、安裝要求、使用要求。此外，針對提及的新型燈具，補充了試驗驗證方法。為規(guī)范創(chuàng)新應(yīng)用活動、提高精細化管理水平、保障車輛通行安全提供參考依據(jù)。
《DB 31-LGXPQ/Z 002—2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員培訓(xùn)和管理規(guī)范》
標準從智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員培訓(xùn)和管理出發(fā)，一是對規(guī)范和加強安全員群體的準入、培訓(xùn)、管理提出具體要求，建立一套標準規(guī)范，指導(dǎo)企業(yè)篩選、錄用、管理符合相關(guān)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員，提升開展測試與示范活動的安全水平，提高車輛安全運行效率。二是明確安全員群體的職業(yè)能力要求，提升安全員職業(yè)素養(yǎng)和技能，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動自動駕駛技術(shù)優(yōu)化迭代。
《DB 31-LGXPQ/Z 003—2024智慧道路建設(shè)規(guī)范》
標準構(gòu)建了平臺層、通信層和設(shè)施層三層智慧框架，從基礎(chǔ)智能、輔助智能、協(xié)同智能三級智慧化水平推進道路的智慧化建設(shè)。標準對攝像機和毫米波雷達等設(shè)備設(shè)施的技術(shù)要求、交叉口及路段設(shè)備布設(shè)示意、不同智慧化水平道路宜支持的服務(wù)場景以及道路智慧化建設(shè)相關(guān)設(shè)施的建議指標進行了統(tǒng)一規(guī)范，為當前及后續(xù)臨港新片區(qū)道路的智慧化建設(shè)提供了標準化指引，進一步推動臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路協(xié)同示范應(yīng)用和運營。
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