疏通“城市血管”
隨著社會(huì)發(fā)展水平日益提升，輸送人與物的需求愈發(fā)高漲，交通問題不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的“短板”制約項(xiàng)，也涉及民眾日常出行所要花費(fèi)的人力、物力、心力，更以其資源消耗和社會(huì)碳排放的高占比成為未來減排趨勢下的重點(diǎn)領(lǐng)域。
如果將城市運(yùn)轉(zhuǎn)看作一個(gè)有機(jī)體運(yùn)行，那么囊括了道路、軌道、水運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的路網(wǎng)就如同人身上的血管，它搭載了生存必不可少的交換的需求，而只有通行的空間充裕、運(yùn)行負(fù)荷合理、需求與資源優(yōu)化配置，有機(jī)體才能正常存活。
智慧交通要解決的正是這樣的問題，它面向兩個(gè)層次，一個(gè)是人對(duì)車的控制，二是車與環(huán)境間的協(xié)同，兩者事實(shí)上在交通環(huán)境中互為影響，形成一體。智慧交通系統(tǒng)可以理解為一個(gè)全面感知信息的天眼，以信息通信技術(shù)更好地使人、車、路三者協(xié)同，從而保障交通安全，并使交通過程中的資源利用更為高效。
要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，涉及到復(fù)雜的環(huán)境識(shí)別、通信、數(shù)據(jù)融合、邊緣計(jì)算、電子控制等流程，是一個(gè)系統(tǒng)性互聯(lián)互通的過程，與目前在交通中常規(guī)使用到的地圖導(dǎo)航、道路實(shí)況查詢、視頻監(jiān)控等局部的在線化、互聯(lián)化相比有本質(zhì)提升，而做到了對(duì)周圍的環(huán)境的準(zhǔn)確判斷，事實(shí)上也就能指向進(jìn)一步解放人的體力、腦力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
潛力不斷釋放
智慧交通所要達(dá)成的目標(biāo)本質(zhì)上是盡可能快捷、低成本、安全、環(huán)保地將人或物運(yùn)送到目的地，在整個(gè)智慧系統(tǒng)的建立中，涉及到管理部門如何通過收集更全面的交通信息，合理地調(diào)度交通資源從而減輕交通壓力；關(guān)切到民眾的公共交通出行如何更省時(shí)便捷；以及交通工具如何自主運(yùn)作而減輕人力消耗以及保障安全。
從管理方來看，在頂層設(shè)計(jì)上，交通運(yùn)輸作為重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域之一，通過《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》等文件指導(dǎo)，在交通網(wǎng)線基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善之外，鼓勵(lì)認(rèn)可了其往數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展方向。
落實(shí)到具體地方省市的行動(dòng)上，則體現(xiàn)為一系列智慧道路建設(shè)的地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和示范、試點(diǎn)路段，如智能感知設(shè)施建設(shè)指南、智慧高速建設(shè)實(shí)施方案等，以及在北京、廣州等地進(jìn)行的自動(dòng)駕駛車輛試點(diǎn)。
在日?？筛械墓步煌I(lǐng)域，城市軌道交通和公交系統(tǒng)方面，監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、乘客資訊、自動(dòng)售檢票等方面都走向了信息集成與智能分析，不僅保障了基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備運(yùn)行過程的安全性，也使得乘客日常出行更加便利。
除此之外，網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)搭建平臺(tái)，快速對(duì)接供求信息，進(jìn)一步滿足了交通出行的需求，如今已經(jīng)走向成熟與市場逐步規(guī)范的正軌。以及隨之而來的共享單車、共享汽車等共享出行服務(wù)，更是為行業(yè)注入了新活力。
在交通工具的升級(jí)改良中，近幾年最受矚目的莫過于自動(dòng)駕駛開始逐步在局部場景落地，無人駕駛出租車、無人貨運(yùn)、智能配送車、智能清掃車等已經(jīng)開始在特定區(qū)域內(nèi)面向公眾提供服務(wù)。
較為突出的，例如百度，其自動(dòng)駕駛道路測試?yán)锍桃殉^1600萬公里，高質(zhì)量測試覆蓋國內(nèi)外30多個(gè)城市，截止2021年7月，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已開放長沙、滄州、北京、廣州四個(gè)城市。在商業(yè)化落地方面較為成功的蘑菇車聯(lián)，結(jié)合不同場景推出了自動(dòng)駕駛公交車、巡邏車、出租車、清掃車、醫(yī)療車、快遞車等，在北京順義、蘇州、衡陽等地落地實(shí)施，共建智慧交通，為公眾提供安全、便捷、暢通的生活出行服務(wù)。
結(jié)語
可以明確的是，智慧交通的建設(shè)是全局性、全方位的，并不局限在平臺(tái)的運(yùn)營層面，而是涉及到包括基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的系統(tǒng)性的組織優(yōu)化。不僅道路規(guī)劃要合理，其建設(shè)要考慮到能適用于未來網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的趨勢，逐步對(duì)道路設(shè)置用以收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的傳感器等也是一項(xiàng)繁雜工程，以及在實(shí)現(xiàn)即時(shí)的交通信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上對(duì)整體進(jìn)行全局管控，可以預(yù)見其能帶來的高效，但考慮推進(jìn)的安全性，實(shí)現(xiàn)的過程卻不是一蹴而就的。
所謂“條條大路通羅馬”，智慧交通建設(shè)是新基建系統(tǒng)中市場空間極大的板塊，不僅將創(chuàng)造不可限量的經(jīng)濟(jì)利潤，也會(huì)對(duì)人的生產(chǎn)生活方式進(jìn)行變革，帶來強(qiáng)大的顛覆性力量。
（文/紅山）
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